Ich werde oft gefragt, ob ich meine Laminatsegeln immer ganz ordentlich auftuchen muss, damit sie nicht kaputt gehen. Viele denken, dass ein Knick im Segel verheerende Folgen hat. Hat es nicht – jedenfalls nicht mit der Tafetta-Tafetta-Beschichtung wie bei meinen schwarzen Lappen.
Andi Zill von Lee Sails hat mir das gestern anhand einer Zigarette anschaulich erklärt. Meine Segel kann ich knicken:
In Berlin auf der Messe habe ich jeden Tag einen Vortrag über die sogenannte App Navigation gehalten. Wie das auf Messen so ist, kam der ein oder andere Zuschauer mitten im Vortrag und hat die Hälfte gar nicht mitbekommen.
Nun habe ich Fragen bekommen. Die Antworten schreibe ich mal hier rein: Weiterlesen
Der Pinnen-Designwettbewerb ist abgeschlossen. Es sind einige sehr schöne Ideen eingegangen. Ich fange mal mit Platz 3 an. Weiterlesen
Zugegeben: das unten gefilmte Anlegemanöver ist einfach. Eine nicht zu breite und nicht zu lange Box, kein Wind, Sorgleinen. Einfacher geht es nicht. Weiterlesen
Ablegemanöver in Fåborg bei sehr schwachem Wind. Hier mal als Filmclip.
Es gibt noch eine Geschichte nachzureichen. Über eine Mutter.
Segelboote sind sehr filigrane Gebilde. Da hier auch einige Nichtsegler mitlesen, sollte man das vielleicht erklären. Der Mast wird nur von Drahtseilen festgehalten, den Wanten und den Stagen. Der Mast wird einfach nur aufs Deck gestellt und dann mit diesen Drähten verbunden und gespannt. Macht man einen dieser Drähte ab oder gehen sie kaputt, dann fällt der Mast um. Und das ist gar nicht gut. Das tut übrigens auch weh. Weiterlesen
Grillen zählt sicher zur beliebtesten Form der Zubereitung von Speisen auf Segeltörns. Nahezu jeder Hafen, vor allem in Dänemark, verfügt über Grillplätze. Grillen ist gesellig, wegen des Feuers hat es etwas von Outdoor-Abenteuer und es schmeckt dazu noch gut. Ein gutes Stück Fleisch oder Fisch, einen Salat dazu – mehr braucht kein Mensch. Weiterlesen
Eine der häufigsten Fragen: “Wie machst Du das mit dem Klo an Bord?”
Manche haben auf ihrer Varianta 18 ein Porta Potty – so ein kleines Chemieklo mit Brille und allem drumherum. Ich nicht. Weiterlesen
Anlegen in großen Boxen ist mit DIGGER oft sehr speziell. Wenn ich die Heckdalben belegt habe, muss ich gefühlt immer noch eine halbe Stunde fahren, um am Steg anzukommen. Normalerweise läuft das Manöver so ab: Weiterlesen
Bei den Planungen der Ausstattung von DIGGER habe ich mich aus Gründen der Bequemlichkeit für einen externen Benzintank entschieden. Es wurde ein 25 Liter Tank. Da es immer etwas schwer ist, an Benzin zu kommen – Hafentankstellen haben meistens nur Diesel – fand ich das passend. Volltanken und lange Zeit Ruhe. Vielleicht sogar die ganze Saison. Der Tank ist durchdacht – er ist tragbar, mit Griff. So kann man damit zur Tanke tapern, voll machen und hat keine Abfüllerei unterwegs. Ausserdem hat er einen Schwimmer, der einem anzeigt, wie viel Sprit noch ungefähr drin ist.
Soweit so gut. das die Theorie. Nun die Praxis: Weiterlesen