Wir sind in der Dänischen Südsee. Gestern zusammen mit Tadorna satte 7 und ein paar Meilen gemacht, aber auch nur wegen 2er Kreuzschläge. Ich weiss gar nicht mal richtig, wie viel Wind war, wir sind aber ohne Reff gelaufen und hatten so bis sechskommaetwas auf der Logge. Keinerlei Vorkommnisse, keine Sturmböen, keine steilen Wellen, kein Regen, keine Seeungeheuer oder Schlachten mit Piraten. Nichts. Aufgestanden, das Leben genossen, Hafenkino, Espresso aus Bastis unglaublich toller Espressomaschine getrunken, geschwommen, ein wenig gesegelt und mit den Hunden gespielt. Ein paar nette Segler kennen gelernt. Einkaufen und grillen und Seglerkoffer benutzen. Das wars. Ein herrlicher Tag.

Und bevor der Inhalt noch flacher wird, zeige ich lieber Fotos. Ein Gewitter zog gestern Nacht auch noch über uns, und wir haben versucht, es zu fotografieren. (ja ja.. ich weiss – ich hab den Adenauer draußen gelassen…). Es ist teilweise gelungen.

Es ist Sommer. Es ist warm. Keine Wolke. Ein super Hafen. Tolles Segeln..

Unsere Entscheidung, das Kattegat zu verlassen, macht sich bezahlt. Wir hatten astreine Segeltage. Viel Wind, normale Ostseewelle, die dem kleinen Boot (und uns) nicht so sehr zusetzen. Alles Tiptop. 5 Bft bedeuten für uns nicht automatisch, dass wir im Hafen bleiben, sondern je nach Kurs, dass wir einen Haufen voller Spaß ernten. DIGGER fühlt sich bei solchen Bedingungen pudelwohl. Wir auch. Polly auch.

Nun werden einige sagen: klar, ein Boot der Kategorie C gehört nicht aufs Kattegat. Viele haben es eh immer gewusst. Geschenkt. Ich denke, in einem ‘normalen’ Sommer ist das ein tolles Schiff für unseren eigentlivh geplanten Törn. Aber in einem Sommer, in dem auch 30 Fuss Schiffe ihre Pläne geändert haben, ist das tatsächlich nicht für 18 Füße. Kannste vergessen. Und das es kein Mittel gegen das Wetter gibt, ist ziemlich gut.

Hafentage sind nun kein Zwang mehr. Es gibt nicht nur eine Richtung, in die wir wollen. Es gibt Viele. Ist doch egal, wohin wir morgen segeln. Wir richten uns nach dem Wind.

Ich habe mich heute ein wenig verliebt. Hatte beim Anlegen ein wunderschönes kleines Schiff beobachtet. Ein Däne, der allein unterwegs ist. Ich hab das Schiff lange beobachtet und bin eben zu ihm rüber. Nach einem ‘Unskyld’ meinerseits bat er mich bereits an Bord. Eine Spækhugger von 1970. Ein seetüchtiges 24 Fuss Schiff, welches er für nen Appel und ein Ei gekauft hat, nachdem sein altes Folke den Holzgeist aufgab. Ich teile mit dem netten Dänen, dass 40 Fuss auch keine Lösung sind. Und das Leben und Segeln darauf nicht besser ist. Wenn ich mir heute dann ein Anlegemanöver einer 42 Fuss Wohneinheit ansehe – eine Dreiviertelstunde um längsseits zu gehen, inkl Bugstrahlruder – dann freue ich mich über mein kleines Schiffchen. Und ich bin denke ich nicht allein. Ich bekomme derzeit so unglaublich viele Mails mit Fragen zur VA18, dass es klar ist – nicht jeder will ein Neubaugebiet. Es gibt viele, die einfach Segeln wollen. Ohne finanziellen Rettungsschirm. Aber man hat den Eindruck, sowas wird nicht mehr bedient. Auf den Bootsmessen sieht man fast nur noch lebloses und riesiges Zeugs. Wie Plattenbauten. Wo sind die Nachfolger der Folkeboote, Spækhugger und Co.? Boote, an denen man auf dem Steg eine ganze Weile stehen bleibt und alle 30 Sekunden ein “Hach…” aus einem rauskommt? Wenn sich eine Branche da nichtmal ihren Niedergang baut.

Lauter wird es allerdings hier. Ich meine damit die Unterhaltungen an Bord. Es wird sehr laut gesprochen. Extra – so dass es alle mitbekommen. Jeder Handgriff wird lauthals kommentiert. Und alles sollen es hören. Übrigens immer bei Schiffen mit dem Adenauer am Heck. Und je weiter man in geschützte Gewässer läuft, desto mehr Heldentaten erfährt man. Heldentaten, die sich im Als Sund, vor Lyoe oder in Marstal abspielten. Wo plötzlich Mörderböen auftauchten. Verzwickte Anlegemanöver in Häfen, die viel zu eng sind. Und Geschichten von riesigen Killerwellen und engen Fahrwassern, dreisten Fischern und gefährlichen Todesströmungen. Und wie man das alles mit guter Seemanschaft und viel Erfahrung meisterte. Und beim Anlegen gibts auch viel Mecker ans Vorschiff zu hören. Der Vorschiffaffe ist auch dann Schuld, wenn der Skipper hinten vergessen hat, den Gang rauszunehmen und den Steg in Schutt und Asche semmelt. In meinem nächsten Leben mache ich hier einen Laden mit Bugkörben auf. Und Megaphonen.

Und die Perspektive ändert sich. Für viele hier ist das der hohe Norden. Wir fühlen uns – auch wenn wir bei weitem nicht so hoch gekommen sind wie wir planten – fast schon in Österreich. So tief südlich. Hallo Jan Liehmann, wir sind gleich da.

Und hier, mitten in Österreich, haben wir einen Hafen entdeckt, den es zu erwähnen lohnt. Er ist glaube ich sehr unterschätzt. Assens. Ein Traum hier. Ein echter Hafen, mit Trockendock. Eine wunderschöne Stadt direkt ums Eck. Ein toller Service im Hafen, mit kostenlosem WLAN, Fahrrädern, 1A Grillplätzen, sauberen Duschen, moderaten Preisen und alles irgendwie liebevoll gemacht. Was allen die Kennzeichnung der Bros angeht (Z- wie Zebra, G- wie Giraffe, F- wie Frosch usw.) Herrlich hier. Ein bisschen schreddelig auch, aber mit Charme.

Morgen geht es weiter. Und übermorgen auch. Und so fort. Wohin? Es ist uns scheissegal. Wir gehen Segeln. Und das ist fantastisch. Mitten im Sommer. Mit DIGGER. Wunderbar.