In Berlin auf der Messe habe ich jeden Tag einen Vortrag über die sogenannte App Navigation gehalten. Wie das auf Messen so ist, kam der ein oder andere Zuschauer mitten im Vortrag und hat die Hälfte gar nicht mitbekommen.
Nun habe ich Fragen bekommen. Die Antworten schreibe ich mal hier rein: Weiterlesen
“Is det ‘ne Varianta?”
Ohne ein Hallo kam der Messebesucher in Berlin auf mich, entschullljung, auf mir zu.
Ich: “Ja, die Varianta 18.”
Er (aufgebracht):” Also, wir haben ooch eene. Aber da müssen wa jetzt nen Jutachter bestelln. Ick wees nich, ob dette so richtich is. Ick gloobe, der Voreigner hat da Mist jebaut. Det ist vielleicht eene Kacke sa ick ihnen.”
Ich: “Wieso?”
Er: “Also, det Jelcoat reisst überall, de Belähje sind ausjefressen und de Polster ham Stockflecken – die können wir wechschmeissen.”
Ich: “Oh, das hört sich nicht gut an. Welche Baunummer ist das?”
Er: “Keene Ahnung.”
Ich: “Welches Baujahr?”
Er: “Na, so um die 1970 rum.”
Ich: “Was? Also die alte Varianta?”
Er: “Ja. Ne Fümmsechzjer.”
Leute jibts.
Zwei große Bootsmessen sind nun bereits gelaufen. Sowohl die Interboot als auch die Hanseboot führten zu ganz unterschiedlichen Berwertungen. Besucher haben scheinbar verschiedene Erwartungen. Aussteller auch.
Was mich mal interessieren würde? Was wünscht ihr euch von einer Bootsmesse? Welche Ideen gibt’s da draussen bei euch? Was Messe, Besucher und auch Aussteller angeht.
Ich hatte schon mal auf Segelreporter so einen Aufruf gestartet. Da kam nix. Die üblichen Nörgeleien. Ziemlich mager.
Bin gespannt, ob man hier mehr zusammen bekommt. Also, ich freue mich auf viele Kommentare.
Ich habe sogar noch einen DHH-Becher und suche einen der Kommentare wahllos raus. Der bekommt den Becher geschenkt.
“Du musst alles vom Boot räumen, wenn es auf der Messe steht. Die klauen da wie die Raben. Die nehmen alles mit.” Diese Ansage bekam ich vor der BOOT im Januar, als DIGGER dort ausgestellt wurde. Ich hielt mich dran und hab das Boot komplett leer gemacht. Weiterlesen
Die Hanseboot ist vorbei. Nun kommen noch weitere Messen, auf denen DIGGER steht.
Berlin: Boot und Fun. 21.-24.11.2013. Im Segel-Forum Bereich.
Dort halte ich auch Vorträge. Zum einen von den DIGGER Reisen und zum anderen über die Navigation mit dem iPad/Tablet.
Am Mittwoch 20.11. findet auf dem Gelände übrigens die Gala Nacht der Boote statt. Für den Dresscode “smart business” muss ich mir noch was einfallen lassen. Hab ich nicht, sowas.
Düsseldorf: BOOT. 18.1.-26.1.2014.
Auch dort gibts auf der Bühne des Segel Centers Vorträge.
21.-23.2.2014
Ohne Boot. Dafür bauen wir dort live vor Ort meine neue Pinne und das Exemplar des Gewinners. Ein Eschen Spatenstiel, mit Carbon überzogen. Helge von der Linden unterstützt uns dort tatkräftig mit Material und Support.
Dazu gibts Vorträge. Zum einen über die Reisen mit DIGGER, zum anderen Tipps zum Umgang mit Video-undFotokameras an Bord.
Magdeburg: Magdeboot. 14.-16.3.2014
Dort bin ich wahrscheinlich auch mit DIGGER und halte auch Vorträge.
Ich freue mich auf zahlreiche Besucher.
Kurze Anmerkung vorweg zu diesem Artikel: Die Wassersportbranche leidet seit Jahren unter der Überalterung. Segler werden immer Älter, neue Segler kommen zu wenige nach. Werften gehen reihenweise pleite. Es wird nach Konzepten gesucht. Bisher anscheinend mehr oder weniger vergeblich.
Vor ein paar Tagen sah ich den Film einer Diskussionsrunde über die neue Varianta 37. Die Varianta 37 ist ein tolles Boot. Ein richtiger Schritt. Varianta-like. Ein Schiff ohne übertriebener Ausstattung, ohne Waschmaschine und Bundeskegelbahn im Vorschiff. Zu einem – für diese Bootsgröße – wirklich guten Preis. Und von der Werft auch ein mutiger Schritt. Das erste Boot geht für 77.777 Euro über den Tresen, danach staffelt es sich hoch. Der reguläre Preis liegt dann bei 89.000 Euro.
So weit, so gut. Doch dann wurde gesagt, die VA37 sei das neue “Volksboot”. Und da hakt es irgendwie. Bei so was komme ich ins Grübeln.
Ein “Volksboot” mit 37 Fuß? Knapp 12 Meter lang und 6,9 Tonnen Verdrängung? Ein Volksboot für rund 90.000 Euro! Hat das Volk so viel Knete? Kann das Volk 37 Fuß überhaupt segeln? Bekommt man so den Nachwuchs ran?
Früher gab es mal ein echtes Volksboot: die Varianta 65. Es gab auch mal einen echten Volkswagen: den Käfer. Merkmale beider Kisten war: sie waren sehr günstig, und sie waren klein. Mit geringen Folgekosten. Fast jeder konnte sich so was leisten.
Eine VA 37 kostet allein im Winterlager schon richtig Asche. Ohne dass man sie nutzt. Volksboot? Wie kann man so ein riesiges Teil so nennen? Sind 37 Fuß und 90.000 Euro der Weg, um wieder mehr Leute zum Segeln zu kriegen? Um Einsteigern die ganze Sache zu erleichtern? Hat man in der Branche etwa den Bezug zur Realität verloren? Eine neue Mercedes-Benz S-Klasse bekommt man ab 75.000 Euro. Und das ist kein Volkswagen. Welches Volk meinen die dann? Katar? Dubai?
Verglichen wird der Preishammer mit der Hanse 291, die vor 20 Jahren auch mit dem Preishammer verkauft wurde, einem Staffelpreis für die ersten Schiffe. Die erste Hanse kostete 44.444 Mark. Für die VA37 latzt der erste Käufer 77.777 Euro – das sind so ungefähr 150.000 Mark.
Den Begriff “Volksboot” sollte man vielleicht nicht einfach so verbraten. Sondern meiner Ansicht nach für ein wirkliches Volksboot aufheben. Nicht für ein Boot, dass lediglich in seiner Größe wirklich günstig ist. Bisher wurden glaube ich 5-6 Stück verkauft. Das ist gut. Das Volk ist aber dann doch irgendwie größer.
